蓝炬星&周迅·2号plus简约而智慧

随着时代的发展。人们在生活中追求简约,而不是负重前行,就像厨房设备占用空,让它变得满满当当,让越来越多的年轻人不再流连于厨房,而蓝色火炬星&周迅&middot2号plus在设计之初就奉行“少即是多”的功能理念。卓越的智慧蓝星集成灶将智能化成果应用于各个方面。突出的是它的智慧大屏。10.1英寸超大屏幕,10点电容触控,实现了多点触控技术,用户可以同时用多个手指控制图形界面。海硬件平台搭载

随着时代的发展。人们在生活中追求简约,而不是负重前行,就像厨房设备占用空,让它变得满满当当,让越来越多的年轻人不再流连于厨房,而蓝色火炬星&周迅& middot2号plus在设计之初就奉行“少即是多”的功能理念。

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卓越的智慧

蓝星集成灶将智能化成果应用于各个方面。突出的是它的智慧大屏。10.1英寸超大屏幕,10点电容触控,实现了多点触控技术,用户可以同时用多个手指控制图形界面。海硬件平台搭载Android 9.0系统,触控/按键双联动控制,操作灵活方便,满足不同人的喜好。内置便携菜谱,联动智能云菜单,拥有2w以上菜谱,可通过APP在线查看菜谱,高清可视化。人性化的烹饪定时功能。用户可以根据自己的食物烹饪需求和自己的工作学习行程,自行安排烹饪时间。智能大屏接受指令,结合实际情况合理调整油烟机风力、燃气灶火力、蒸烤箱温度,三位一体检查无人烹饪场景。

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创新风格

AIoT&middot,蓝星;R6智能集成灶采用全新黑钻磨砂玻璃。在这项技术的研发中,其工艺更复杂,精度要求更苛刻,研磨时间更长。需要无数次的实验,经过热压、抛光、研磨等几十道工序,历时数月,蓝色聚星全新的黑钻磨砂玻璃技术才面世。

该技术的应用不仅大大提升了视觉感知,而且给出了全新的解决方案,带来了四大全新体验:易清洗、防刮擦、无指纹、高品质。打造蓝色火炬之星&:周迅& middot2号plus呈现多彩高端的风格和品质感。

蓝色聚星&周迅& middot2号plus做到了简单,但还是不简单。适用于中式厨房的极简主义,不是简单的降低性能和功能,而是让操作更简单,实现智能人机交互,让厨房生活回归实用,在放大的前提下改善和优化生活。

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曹飞:智能座舱安全体系的构建与思考

2021年10月15-16日,由中国汽车工业协会、重庆两江新区管委会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”在重庆召开。长安汽车和地平线作为官方合作伙伴全力支持此次大会。本届供应链大会以“优势互补,融合创新——构建中国汽车供应链新生态”为主题,共商产业政策,交流共享技术,研判产业趋势,展示创新成果,旨在促进产业国内国际互动,团结全产业链,寻求产业协同发展之路。其中,招商局检测车技术研究院有限公

2021年10月15-16日,由中国汽车工业协会、重庆两江新区管委会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”在重庆召开。长安汽车和地平线作为官方合作伙伴全力支持此次大会。本届供应链大会以“优势互补,融合创新——构建中国汽车供应链新生态”为主题,共商产业政策,交流共享技术,研判产业趋势,展示创新成果,旨在促进产业国内国际互动,团结全产业链,寻求产业协同发展之路。其中,招商局检测车技术研究院有限公司副总经理曹飞在10月15日下午举行的“跨界创新打造智慧车联新体验”主题论坛上做了精彩发言。

车联网,信息安全

今天我想和大家讨论的话题是“智能座舱安全系统的构建与思考”。

众所周知,今天智能座舱的很多同事都在分享这个应用,应该是一个丰富多彩的应用场景。驾驶舱本身已经成为实现空塑造的核心载体。作为人、车、路相互配合的空房间,越来越成为科技的体现和竞争差异化设计的焦点。智能座舱在得到5G、大数据、人机交互的加持后,正不断从机械式向国产化、网络化、智能化发展。

关于智能座舱有用户需求,前三名可以看看。以下是安全性,包括主动安全性和被动安全性。在智能技术应用的同时,安全性值得关注。驾驶舱面临的安全问题主要分为三个方面。首先,大量交付的应用程序造成的视觉分散会带来驾驶风险。第一类是互动的风险。此外,各种技术的集成应用和大量控制器的应用带来了功能缺失、故障、操作不熟练和功能安全等问题。第三个方面是车内外通信和应用带来的信息安全问题。

首先来说说智能座舱中人机交互的安全性。下午,我们聊了很多。智能座舱中人机交互的主要方式有:物理控制、触摸控制、语音交互、视觉交互、手势交互和生物识别。物理操作和触摸控制是传统的交互方式。语音交互是人车交互的主流方式。视觉交互、手势交互、生物识别等。是新的互动类别。

研究发现,在智能座舱的人机交互过程中,驾驶员在驾驶时需要用双手和眼睛形成一个完整的驾驶控制闭环。因此,触摸屏的使用会直接与驾驶资源产生竞争,容易导致驾驶员的视觉分心、身体运动分心和认知分心。

视觉分心是指驾驶员的眼睛从道路上移开,进入与驾驶无关的任务状态。可以通过视觉偏离总持续时间、单眼注视偏离平均持续时间、单眼注视偏离比例等指标进行评估。身体分心是指驾驶员需要将一只手从方向盘上拿开才能操作设备的状态。用定量的手段来判断,比如一只手离开方向盘的时间长短,手占用的变化次数,一只手离开方向盘的时间比例。认知分心是指驾驶员的大脑在思考与驾驶任务无关的事情,但眼睛却不离开前方的道路。驾驶员的眼动指数和驾驶员的生理指数可以用来判断和检测驾驶时的分心。

总结了人机交付的设计要求,包括瞄准偏差的要求,对手离开方向盘的要求时间,瞄准过程中对设备设计射程的要求,甚至设备的反应也非常关键。如果设备响应时间过长,对分心驾驶的要求会更大,一般小于250毫秒是可以接受的。如果超过了这个时间,应该提醒驾驶员等待响应等等。

智能座舱的功能安全,就在刚才,随着智能座舱功能的不断增加,整个系统的复杂度也越来越高,功能安全成为了一个不容忽视的问题。一般来说,引入功能安全主要有几个原因:一是智能化给座舱功能安全带来的挑战,因为智能座舱发展之后,电子信息系统更多地参与到智能座舱中驾驶环境的感知。二是智能汽车的技术变革带来了新的电子电气架构,驾驶舱引入了复杂的域控制器。这种域集控平台也给智能座舱的功能安全带带来了更多的失效风险。第三,传统的机械功能主要由信息模块控制。比如用数字仪表盘代替机械仪表盘,故障种类会更多。我们可以通过成熟的系统发现设计问题,并在研发过程中加以保障和重视。

第三个方面是智能座舱的信息安全。

上游安全近两年的汽车信息安全报告指出:1 .到2025年,互联汽车将占全球汽车市场的80%以上;2.2016年至2019年,汽车信息安全事件数量增长600%,仅2019年一年,就比2018年翻了一番;3.远程攻击汽车的比例在增加,达到79.6%;4.2019年,57%的安全事件基于主观犯罪目的,如车辆盗窃、信息窃取、系统损坏等。,只有38%的事件用于技术研究和安全警告目的。

在数据安全方面,今天我们讲的是驾驶舱内的信息安全。因为舱内有各种传感器(如麦克风、摄像头、驾驶行为监控系统等。)即收集用户特征和行为,并产生大量数据,同时也产生数据安全风险,因此有必要在数据生命周期的各个方面保护数据的安全。

在通信安全方面,智能座舱的相关功能通过车内网络(域控制器)与底盘控制、自动驾驶等控制系统连接。需要加强通信数据的真实性和完整性,防止对车内重要子系统的破坏。此外,V2X可以为智能座舱更高效的交互提供连接基础,与外界进行数据交互。外部通信包括各种通信接口,如WiFi、蓝牙、蜂窝网络等。,需要充分考虑安全保护。

智能座舱操作系统主要为车内信息娱乐服务和车内人机交互提供控制平台,是实现智能座舱和多源信息融合的操作环境。智能座舱操作系统不能简单地将手机操作系统复制到车侧,而应该通过深度定制达到车辆信息安全的标准。操作系统安全技术主要集中在漏洞管理、身份认证、图像保护和资源管理等措施上,强调访问控制策略的实施。

智能座舱在软件、硬件和应用方面也存在信息安全问题,正在重新定义信息安全。

最后,介绍了我们在招商局汽车研究所开展的相关工作。

“招商局车辆研究所”这个名字直到今年5月份才出现在整个行业中,其前身是重庆车辆检测研究院有限公司,今年5月,招商局集团收购我们建了一个检验检测板,由招商局集团和重庆发展投资有限公司控股,77%的股份归招商局集团所有,23%归重庆金融发展投资有限公司所有, 我们是一家从事相关业务多年的国家级机构,拥有三个国家级质量检验检测中心和多个智能联网汽车科研技术平台。

公司在智能网联汽车方面的资质主要包括:国家市场监管总局授予的国家智能网联汽车质量检验检测中心(重庆),交通部认定的首批自动驾驶封闭场地试验基地和自动驾驶技术交通行业研发中心,重庆市一系列重点实验室和工程研究中心,重庆市自动驾驶道路试验管理单位之一。

我们建立了汽车智能座舱人机交互测试的评价指标体系,重点是以定量化为出发点建立评价体系。通过智能座舱人机交互安全测试系统的研发,由头戴式眼动监护仪、多通道生理仪、脑电图仪、数据采集与预处理系统、视频摄像头和手指运动轨迹跟踪系统组成。它可以采集驾驶员的眼球运动、脑电图、心率、血压、面部表情和身体运动信息,分析驾驶员的使用性能、体验满意度、交互负荷、安全可靠性、交互风险等。可以看到右侧,可以通过一些量化指标来判断,交互表现也是关系到行车安全的重要因素,比如HMI错误次数、步数、视线偏离率等。存在交互载荷和交互风险,与驾驶疲劳和驾驶风险相关。有纵有横。纵是追尾TTC的风险,横是车道偏离TLC的风险。通过定量测试来判断整个交互系统的安全性。

在第二次互动测评中,我们创造了一个室内外测试环境。招商局车辆研究所利用其在法规检测、R&D检测、自动驾驶测试、智能座舱人机交互测试评估等方面的优势,建立了六自由度仿真飞行员和封闭道路实车测试场景。汽车驾驶模拟人机交互测试平台具备汽车驾驶模拟和道路模拟的测试场景和测试设备,建立了汽车智能座舱人机交互测试评价标准,可用于测试和评价各种车辆人机交互的安全性和体验性。

接下来,我们将其分解为评估矩阵,包括测试对象的分解、测试功能点的定义,以及评估体系和指标的建立,包括任务、场景、流程等。,并通过综合矩阵分析判断交互系统的质量。

第三个方面是信息安全,这也是大家关注的重点。我们主要从入侵系统的测试、系统的入侵测试三个方面构建了四个测试系统,并通过50多个典型网络构建了一个入侵测试系统,包括扫描窥探、暴力破解等攻击。其次是车联网的协议,通过机器学习的方法建立一套数据测试数据库,并根据流量生成协议,特别是由服务器和终端对协议进行模糊测试,通过窃取、篡改、模拟攻击等一系列方法对智能联网车辆的应用流量进行测试。三是密码模块,通过算法验证、反复测试,通过加密算法、整体解码等安全防护测试对联网系统进行检查。第四,定位欺骗和干扰,这在现实生活中经常发生。我们建立了屏蔽实验室,验证了一系列的方法,比如一套设备如何在干扰信号的情况下保持特定定位信息的输出,验证其是否具有一定的抗干扰能力等等。

最后,我想谈谈商用密码,我们做了很多探索。目前已获得工信部商用密码认证互联许可。我们还将在重庆某单位开展大规模商用密码应用,针对商用密码在车内或智能座舱的应用,包括安全启动功能、数据隐私、车内外通信的验证,以及本次验证的各个环节。还包括一系列相关的加密算法,如诊断安全、OTA升级等。研究了非加密算法。如何保证这些商用密码在智能座舱中的应用,现在随着民用措施的颁布,应该会在这方面得到广泛的应用,我们也在前期进行了相关数据平台的测试和验证。

最后我想介绍一下,招商汽车研究院投资20多亿元在重庆高新区新建基地。这个新基地是试验场和实验室的一体化运作。招商汽车研究院未来将以更好的形象、更好的平台、更高的水平为行业提供检测认证服务。

以上就是我今天分享的内容。招商局车辆研究所愿与行业伙伴携手共进,坚持“服务行业发展,实现社会价值”的企业宗旨,专注车辆检测,努力成为为行业提供服务的“高价值、综合性技术服务商”。

定义“智能+”时代,长轴距豪华制造ARCFOX α-T预售

喜欢篮球的人一定喜欢NBA,喜欢NBA的人一定知道詹姆斯。詹姆斯是篮球巨星,在NBA历史上很少出道。即便是现在,30岁的詹姆斯依然是联盟现役第一人。有人说詹姆斯的实力来自天赋和勤奋。除了强健的体魄,他离不开日复一日的反复训练。每年休赛期,詹姆斯都会制定严格的训练计划:练拳击,提高

喜欢篮球的人一定喜欢NBA,喜欢NBA的人一定知道詹姆斯。詹姆斯是篮球巨星,在NBA历史上很少出道。即便是现在,30岁的詹姆斯依然是联盟现役第一人。

有人说詹姆斯的实力来自天赋和勤奋。除了强健的体魄,他离不开日复一日的反复训练。每年休赛期,詹姆斯都会制定严格的训练计划:练拳击,提高力量和反应能力。我不怕别人比你强。我怕比你优秀的人会比你更努力。

事实上,汽车圈也是如此。如果一款车型想上市,一定会受到消费者的喜爱。除了营销势头,还需要背书自身强大的产品实力。

比如北汽集团旗下的高端智能新能源汽车品牌ARCFOX。它的出现不是北汽集团的“暂时崛起”,而是北汽集团在新能源领域“十年磨一剑”的产物。

那么,问题来了。从2016年ARCFOX的超跑ARCFOX-7在北京车展亮相,到2019年日内瓦车展品牌全球发布,再到今年第三季度即将交付的首款量产车,ARCFOX的答卷是什么?答案可能要从其首款量产的高端纯电动SUV及其背后的实力说起。

大师设计的产品不一样。

它是汽车冰冷的工业化产物,新能源汽车也是如此。在ARCFOX看来,更倾向于将汽车设计作为一门艺术和文化来经营。ARCFOX由布加迪、奥迪等品牌的传奇设计师德·席尔瓦设计。在“无界美学”品牌价值的指引下,ARCFOX为品牌量身打造了“无边界”的家族设计语言,并以科幻色彩引领首款概念车ARCFOX ECF Concept。

4月22日,在第51个地球日之际,ARCFOX首款量产高端智能纯电SUV被预定,命名为α-T,预定价28万,官方图片发布。从外形上可以看出,ARCFOX α-T的高度还原了概念车ARCFOXECF Concept的整体设计,非常科幻,有辨识度。

左图为ARCFOX α-T的量产版,右图为ARCFOX ECF概念车。

从整体设计来看,“无边界”的设计理念赋予ARCFOX α-T极致简约、敏捷、美学、大胆创新的视觉魅力。ARCFOX α-T延续了概念车ECF的设计和家族的超跑基因。封闭的前脸融入了犀利的“X”家族设计语言,四条延长线与ARCFOX车标相交,彰显出鲜明的个性。

ARCFOX α-T应用了智能LED矩阵照明系统,以及具有智能开启和复位功能的隐藏式门把手、机械切割轮毂、彩色涂层车顶和长度超过2m、覆盖面积2.6m2的超大全景天窗。

ARCFOX α-T车的长宽高分别为4788/1940/1683mm,车身侧面线条犀利笔直。未来可以搭配多辐轮圈,更好的展现超跑的感觉。尾部采用贯穿式尾灯组,点亮后辨识度高,整个尾部层次感明显。轴距达到了2915mm,跨步距的轴长带来了额外的舒适空空间,将为消费者带来更多的驾驶空空间和更舒适的驾驶体验。

左图为ARCFOX α-T的量产版,右图为ARCFOX ECF概念车。

从侧面平面图可以看出,ARCFOX α-T在整体造型和外观方面很大程度上还原了其概念车的未来主义设计元素,更具科技感,线条优美,与隐藏式门把手融为一体,让整车看起来极其精致豪华。

华为加持5G的第一辆车真的来了。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军一行参观北汽蓝谷麦格纳高端智能工厂。

时间回到4月8日。就在华为P40手机在国内上市发布的同一天,一则消息引起了汽车圈的广泛关注。华为智能汽车解决方案BU总裁王军亲自带队,来到由北汽集团与世界整车工程制造巨头麦格纳共同打造的BAIC蓝谷麦格纳高端制造基地。他参观了世界一流的冲压、焊接和总装车间,亲身体验了ARCFOX的首款量产高端智能纯电SUV,也就是ARCFOX α-T。

作为5G技术的全球领导者,几年前,华为与BAIC联合成立了“1873戴维森创新实验室”,共同开发面向下一代的智能联网电动车技术。去年5月,华为成立了专注于智能汽车解决方案的新部门,包括自动驾驶技术、智能车联和车载计算系统,并联合为ARCFOX品牌开发5G技术和自动驾驶,实现真正的数字定义汽车。

华为轮值主席徐志军在ARCFOX品牌之夜发布会上致辞。

众所周知,华为的5G技术、通信芯片、人工智能技术都在全球领先。ARCFOX打造的全球首个搭载5G技术的商用平台——IMC智能模块标准架构,除了戴姆勒、麦格纳、博世、西门子、SK、哈曼等行业巨头外,还有华为。

官方数据显示,该架构拥有超过100兆位的以太网EE架构和352Tops的“地表最强芯片”。可以说,传输速率和芯片计算能力都处于国际和行业领先地位。基因决定成长,IMC架构将如何影响ARCFOX的连续量产车型?

首先是自动驾驶方面。在5G问世之前,车路协同项目的开发主要基于4G技术。但由于4G传输速度相对较慢——最大只有100兆比特/秒,导致网络速率延迟高达50毫秒,对于高速行驶的车辆基本无法实现实时控制,因此被认为是制约自主驾驶发展的重要因素。

相比之下,IMC架构的计算能力为352万亿次/秒,传输速率高达10GB/S,保证了自动驾驶时能够实现每平方公里的智能终端数量和高可靠性,帮助车辆在远程环境感知、信息交互、协同控制等关键技术上取得突破,让车辆在面对复杂路况时能够更快响应、更安全驾驶。此外,强大的硬件可以跟随法律法规的变化,让车辆在整个生命周期内实现个性化、无限升级服务。

第二是传输速度。目前,新能源汽车正在爆炸,智能化正在加速。OTA(空中技术)空中的下载技术已经成为智能汽车时代必不可少的技能。

5G技术应用后,ARCFOX的OTA升级功能也将发生质的变化。OTA升级意味着厂商会推出软件功能不全的产品,然后将最新的软件更新到车上。5G通信技术直接提高了传输速度,显著提升了空中的下载效率,大大提升了升级体验。ARCFOX拥有30个模块的OTA升级,实现了产品功能的持续解锁。

再者,是智能交互。显然,采用5G技术的人机交互系统的体验也将得到全面提升。在5G的支持下,不仅会带来更快的在线体验,还能快速升级汽车的AI人工智能。

基于IMC架构,ARCFOX首款量产高端智能suvarfoxα-T将搭载华为新一代MH5000 5G芯片T-BOX,实现真正新一代5G智能电动车的出行体验。

ARCFOX α-T交互系统非常越级。它采用世界顶级智能座舱中心哈曼系统,拥有4X4超级交互大屏和全球首款20.3英寸4k高清定制中控大屏,分辨率远超视网膜屏。同时,还采用了人脸、情感、手势、声纹、触摸等多维识别技术。ARCFOX α-T以“智能+”发展战略引领高端智创,聚合戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源,赋能全球首款5G汽车。

麦格纳赋能高端品质保证

当然,ARCFOX α-T也不仅仅是一个“智能花瓶”,一个审美无界的家族语言。NEDC综合工况续航里程653公里,自身基因均处于国际一流水平。在我看来,这些不是杀手。对于ARCFOX来说,制造业和产业链是其未来市场稳定的基础。

一方面,依托北汽集团十年的厚重积淀和BAIC新能源的自主创新,ARCFOX聚集了戴姆勒、麦格纳、华为、MB tech等众多世界级合作伙伴。,并聚集了别人的长处来反哺产品和技术,让ARCFOX能够赢在起跑线上。

另一方面,在汽车质量方面,ARCFOX与强大的合作伙伴麦格纳联手,麦格纳是一家拥有百年豪华车制造工艺规范的汽车零部件供应商巨头。2018年4月8日,千里之外的格拉茨,借“奥地利总统和总理访华”这台机器已经牵手了一百多年。在中奥两国政府领导人的见证下,北汽集团与麦格纳签署了新一代智能纯电动汽车平台战略合作协议。

麦格纳欧洲总裁、麦格纳斯太尔全球总裁艾耀德,北汽集团党委书记、董事长徐和谊出席“与BAIC麦格纳战略合作”签约仪式

两个月后,北汽集团与麦格纳新能源汽车的合资合作项目开始推进,也拉开了几年后ARCFOX品牌进军高端新能源汽车市场的序幕。2019年1月15日,双方合作成立合资公司,成立高端智能纯电动汽车R&D及制造中心,并在江苏镇江建设高端智能新能源汽车制造基地,开创了汽车行业合作先河。

可能很多人不知道,麦格纳是谁?这么说吧:麦格纳为全球大部分品牌汽车提供变速箱,但麦格纳的业务范围不仅限于变速箱,还涉及内外饰、动力总成、金属车身、底盘、电子系统等。它是世界上最大的汽车零部件制造商之一,也是世界上最多元化的汽车零部件供应商,所以最不可或缺的就是研发实力。

到目前为止,麦格纳斯太尔总共生产了超过350万辆汽车。比如奔驰G级、宝马X3、MINI Countryman、MINI步行者等。

与行业内其他品牌的独资、代工等制造模式不同,BAIC麦格纳是一种全新的合资模式,将从早期的整车研发、调试制造等方面推动中国新能源汽车走向世界。ARCFOX成为全球产品只是时间问题。

写在最后

综上所述,无论是极具吸引力的无界设计美学,采用全球首款搭载5G技术的商用平台IMC架构,还是世界级的超级工厂,ARCFOX的亮眼表现都需要市场的检验。如今,ARCFOX首款量产高端智能纯电SUV ARCFOX α-T已于4月22日正式预订,并将于今年第二季度上市。凭借“硬核实力”,ARCFOX一定会定义新标杆,引领“智能+”纯电动汽车新时代。

备注:文章由汽车市场专题评测工作室原创。如需转载,请注明出处。作者王锁拉。本文部分图片来源于网络,版权归原作者所有!